原創 2017-08-28 中山房訊網
一直以來對於房地產市場都是持著‘希望樓市前景一片光明，但是又不希望房價猛漲’的態度。面對中山房地產行業發展飛速的情況下，相信很多人都很想知道接下來中山樓市將會怎麼樣？是否還會展開新一輪的“開掛”模式？接下來我們就來看一看吧！
水路 公路 鐵路三路聚集
8月18日期待已久的深中“水上巴士”正式起航，為此中山和深圳兩地的碼頭直達時間只需要45分鐘，大大縮短了行程上的時間。水上“深中通道”航線的開通，更好更快的增進的深中兩地的關係。
有不少的市民認為，如果在中山坐深中“水上巴士”去深圳市區好像並不理想。因為下船地點是深圳機場福永客運碼頭，擔心機場到市區的時間問題。但也有網友則反問道“深圳哪裡不是市區了？”這話好像沒毛病。深圳已經是世界的深圳，哪裡都是人，哪都是市區。為此小編上網百度一下從福田機場到福田市區的時間，駕車需30多分鐘，地鐵需40多分鐘。其實從時間上看通過水上巴士到達深圳市區只需一個半小時左右的時間，比起堵在虎門大橋來的更快更直接，不僅深中兩岸從此變通途，更會吸引不少全國各地在福田機場上下機的旅客到中山。讓更多人認識中山，促進中山城市化發展。
水上深中通道起航！深中两岸从此变通途！（附小视频+票价）
碼頭到市區乘搭地鐵或駕車的時間和路線
目前深中通道已動工，西人工島鋼圓筒振沉基本完工，預計2023年全線建成通車。深中通道建成後，作為連接珠三角兩大功能組團“深莞惠”與“珠中江”之間唯一的公路直連通道。屆時中山開車只需40分鐘時間即可到達深圳寶安。極大的縮短的了兩地往來車程。同時，深中通道也將成為貫通沿線地市的重要交通動脈及粵港澳大灣區發展的重要引擎。推動中山經濟發展。深中兩城從此通途。
建設中的深中通道
15分鐘通往深圳！ 深圳與中山可能要多出一條更便捷的交通----深圳地鐵！
近日，深圳市政協組織發改、規劃、交通等職能部門前往中山調研，提出建議兩市共同謀劃推動深圳鐵直通中山項目，實現從翠亨新區到深圳前海自貿區15分鐘內快速通達，這也將意味著深中同城再提速，中山的交通建設也將再攀高峰。地鐵來回穿梭深中兩地，可以想像未來的中山不僅有地鐵，還是通往深圳的地鐵！要是深中地鐵能夠落實。這才是真正帶動中山經濟發展。從此“深圳工作，中山居住”不是夢！
谋划直通地铁！15分钟内快速通达！
中山發展潛力超珠海惠州
最近，王健林掌舵的萬達集團官方微信宣佈：萬達徹底告別了房地產！“目前的中國房地產正站在珠穆朗瑪峰，無論往哪個方向走，都沒有‘高處’了”也就是說房地產已經到達頂峰，只降不升了？但有網友表示“王健林不玩房地產不代表房價要跌，只是玩累了錢賺夠了而已”其實說得也挺有道理。即使萬達告別房地產，也不意味著全國各城市都處於樓市頂峰，也就是像北上廣深這幾個大城市罷了，而中山樓市還有待發展。
房價處於珠三角城市樓價“窪地”的中山，與周邊的深圳、廣州、珠海等城市相差甚遠。“窪地”那就證明地處底部，發展潛力相當大。“中山房價過萬也只是剛剛起步，中山發展潛力超珠海和惠州”有業內人士說道。為什麼這麼說？因為中山房產的起步基數較低，發展起來更容易。
眾所周知交通是經濟提速的一大要素。近年來中山進一步明確“大抓交通，抓大交通”意識，除了上面提到的通往深圳的水路、公路和鐵路三大密集交通，加快深中及周邊各城市的經濟交流外，目前粵港澳大灣區的勢頭正是火熱，加上中山地處珠三角、中國“南大門”城市群的關鍵連結點上。將來會吸引不少外地人到中山。其實很多人都有來過中山都不想走，想要定居下來的想法。因為中山不僅生態環境好，人文環境也好。“中國最適合養老的城市”和“宜居城市”不是浪得虛名的。因此常駐人口增多，必將帶動經濟，拉動房地產市場的發展。
處於粵港澳大灣區幾何中心的中山
突破3萬不是問題，已有樓盤逼近2萬
前幾天關於經濟學家宋清輝個人微博“中山正處於爆發前夜，均價5萬不是大問題”的有關文章刷爆朋友圈。暫且不說5萬，突破5萬或許還有些遙遠。但仍有業內人士表示：或許中山樓價突破3萬不是大問題。由於受到一手房限購的原因，許多外地人開始轉向進攻二手市場。據瞭解，東區遠洋城附近已有二手房單價逼近兩萬，位於火炬區的部分一手專案均價達到一萬八九甚至兩萬，坦洲鎮也有一手盤均價達2萬。因此均價2萬已經不再指日可待。突破3萬的節奏也已漸漸來襲。
大多數人認為這一想法未必能夠現實，但當中山房價只有4000-5000元/㎡的時候，誰能想到幾年後的今天，中山房價已經是“鎮區向萬靠，城區萬二齊”的局面！面對深中融城的提速，大交通和大灣區時代的到來。正在Bling bling發光的中山價格突破3萬也不是不可能，但坦白說短時間內未必能夠達到，只不過是時間上的問題。在深中融城的快速發展下，深圳是世界的深圳，為什麼中山不能成為世界的中山？
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