2017-03-16 18:41 來源：南方Plus用戶端
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在粵港澳大灣區背景下，中山千億佈局大交通，計畫在6年時間投入1400億元佈局交通版圖，全面謀求城市發展新速度，多個鎮區對此都躍躍欲試。
位於中山北部的港口鎮發展交通有得天獨厚的優勢：除了毗鄰中山港，深中通道還將在這裡接駁中江高速；番中公路、廣珠中線貫穿全鎮；城軌1號線也將始發於港口……
如果說中山地處珠江“A”字型的中間位置，那港口則處於中山北部的中間位置。擁有眾多交通利好的港口正迎來前所未有的發展機遇。
珠西交通看中山，中山交通看港口
港口鎮位於珠三角西岸的幾何中心位置，90公里半徑內有5大機場和4大外輪深水港，與珠三角主要城市均處於一小時交通圈範圍內。
距市中心區僅15分鐘
深中通道的聯繫，距前海•寶安僅40公里
距南沙僅20公里
距廣州市區約50公里
距珠海僅40公里。
緊靠廣州南沙、深圳前海、珠海橫琴三大國家級新區，是承接三大新區產業轉移的橋頭堡。
此外，中山市《十三五規劃綱要》已正式將港口鎮納入中心城區範疇，真正實現了港口與石岐區、東區、火炬區等中心城區的融合發展。
中山港口《中山市綜合交通規劃》(2012—2020)提出，中山要建設成為珠江西岸區域樞紐城市，而港口鎮作為中山交通樞紐城市的核心部分，可以說，是樞紐中的樞紐。
京珠高速與中江高速在此交匯，並在港口核心地段設有中山城區出入口；番中公路、廣珠中線貫穿全鎮，毗鄰中山港；正在動工建設的深中通道在馬鞍島登陸後將在港口新隆立交接駁中江高速。
明年動工建設的城軌1號線始發站正位於港口勝隆社區，加之位於石岐區和港口鎮交界處的中山北站被定為中山綜合交通樞紐站。
規劃中的深茂鐵路、中莞城際將從這裡出發經過南沙連接深圳和東莞，港口將成為連接南沙和珠江口東岸的重要交通節點。
近年來，港口充分把握區位優勢，加快與中心城區在基礎設施、產業配套、生活居住等方面的全方位對接。
目前，已成功完成阜港公路、福源路、大南沙大橋擴建、世紀大道、西街橋、汙水處理廠二期擴建工程等重點基礎設施建設。
中山正處於高速成長期，港口承載交通咽喉，資源稟賦，具備了構建深中通道周邊地區對標深圳的發展平臺。
此外，港口還在加強歷史文化街區保護和開發，打造富有嶺南特色和時代氣息的城市風貌，進一步提高居民生活品質。
優美的居住環境、便利的生活條件，為港口吸引特色小鎮專業人才來到港口、留在港口、紮根港口提供了巨大的優勢。
以城北中心商務區推動產、城、人融合
港口鎮第十五次黨代會明確提出加快建設城北中心商務區，推進“產、城、人”全面發展，充分發揮珠江西岸交通樞紐中心的區域優勢。
城北中心商務區地處中山城區北大門，緊臨中山市規劃總部經濟區“岐江新城”以及廣珠輕軌中山北站片區，總體規劃面積12平方公里，是珠江西岸區域性交通樞鈕的重要部位。
未來，港口將發力城北中心商務區，將其作為推動經濟轉型升級和創新發展的重要載體。根據規劃，該片區的主要發展定位是高端服務業。
港口將利用地處廣佛肇、莞深惠、珠中江三大城市群核心地帶的區位優勢，承接上述經濟圈現代物流、工業設計、總部經濟、金融、科技資訊服務等產業溢出，打造智造服務業集聚區。
經過幾年建設，城北中心商務區目前已經初具規模，成功引進了保利城市綜合體、紅星美凱龍全球家居生活廣場、港匯城、上乘世紀、楓逸大廈等一批優質項目。
推進大產業平臺建設
除了城北中心商務區，港口還將加快推進其他四大產業發展平臺建設，打造佈局合理的產業體系。
港口將建設3平方公里集遊戲遊藝研發、展示、交易、體驗、等為一體的遊戲遊藝文化特色小鎮。
此外，還會打造大豐智慧新城。將沙港路東段大豐片區建設成為智慧供應鏈區域總部、智慧裝備製造業基地以及集資訊技術、金融服務等於一體的大型綜合新城。
同時，港口將以小欖水道和雞鴉水道濕地長廊為環繞，以大南生態農業為載體，建設集現代農業、生態旅遊等於一體的大南農業生態旅遊島。
打造水鄉風情慢生活特色街區。加快舊城區改造進程，推進港口河兩岸景觀改造，打造以港口河為中軸的水鄉風情慢生活特色街區。
展望未來，港口鎮將把握納入中山市主城區、深中通道開工建設等契機，努力建設成精品主城新區。
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